電(diàn)动绞盘主要构造由什么组成

1.電(diàn)动机：绞盘電(diàn)动机由車(chē)辆的蓄電(diàn)池带动，它将动力传递给机械传动装置，再带动绞盘鼓轮转动缠绕缆線(xiàn)。

2.缆線(xiàn)：缆線(xiàn)最初的设计承载能(néng)力决定了它的直径大小(xiǎo)和長(cháng)度(一般我们使用(yòng)的缆線(xiàn)都是钢缆)。缆線(xiàn)缠绕在绞盘鼓轮上并穿过导缆器。缆線(xiàn)的末端打成环状以连接锚钩。

3.绞盘鼓轮：绞盘鼓轮是一个缠绕缆線(xiàn)的圆柱形装置。它由電(diàn)动机驱动，绞盘圆筒可(kě)在遥控器的控制下改变转动方向。

4.导缆器：当使用(yòng)绞盘有(yǒu)一定角度时，导缆器将引导缆線(xiàn)绕上绞盘鼓轮。它将减少缆線(xiàn)回收时可(kě)能(néng)对绞盘支架或保险杠产生的危险，往往固定安装在绞盘架或保险杠外。

5.传动机构：三组行星齿轮构成了传动机构，它将電(diàn)动机产生的能(néng)量转换為(wèi)强大的牵引力。传动系统的设计使得绞盘变得轻便、紧凑。

6.制动系统：当電(diàn)动机停止工作且缆線(xiàn)有(yǒu)负重时，制动系统会自动锁紧鼓轮。如此可(kě)防止缆線(xiàn)松脱滑落，并将車(chē)子拽在原地。

7.离合器：离合器可(kě)以用(yòng)手操作，改变鼓轮与传动系统的脱离或锁止状态，从而改变鼓轮空转或与传动系统锁死的状态。

8.控制匣：控制匣将汽車(chē)蓄電(diàn)池的電(diàn)力通过電(diàn)磁線(xiàn)圈转化為(wèi)动能(néng)，使操作者能(néng)够改变绞盘鼓轮的旋转方向。有(yǒu)的绞盘把控制匣固化于绞盘结构内，有(yǒu)的则可(kě)独立一體(tǐ)，按需要安装在适当位置。電(diàn)动绞盘在高负荷下运转，因此控制匣使用(yòng)了高负荷控制系统以应付强大的電(diàn)流。

9.控制器：控制器插在绞盘控制匣上，自由控制绞盘鼓轮的旋转方向。它可(kě)以使使用(yòng)者在操作绞盘时遠(yuǎn)离缆線(xiàn)，避免危险。